Wenn's etwas mehr sein darf

Die nutzbare Kapazität der Antriebsbatterie steigt von 64 auf 70 kWh. Damit legt die batterieelektrische Version von Europas meistverkauftem Transporter um fast 13 Prozent Reichweite zu und erhält einen Aktionsradius von bis zu 370 Kilometer. Gleichzeitig erhöht Ford Pro die Ladegeschwindigkeit.

Sieh an, was steht da auf der Nachbarspur an der Ampel: sehr rot, sehr flach, sehr breit, sehr viele Auspuffrohre für einen bollernden Achtzylinder. Welch ein Kontrast: Der Kia PV5 Cargo trägt einen gedeckten Anzug in Stahlgrau-Metallic, ist im Vergleich hoch und schlank gewachsen, wenn auch für seine Klasse fast grazil. Ohne Auspuffrohre, hier bollert nichts. Automobile Sterneküche neben Eintopf?

Der IVECO eDaily passt zur klassischen Frage an der Wursttheke. Und um die Wurst geht’s schließlich auch beim Elektroantrieb für Transporter. Beim eDaily gibt’s vor allem etwas mehr Lkw-Technik. Wer vom IVECO Daily die Eigenschaften eines Otto-Normal-Transporters erwartet, liegt falsch. Der einzige selbstentwickelte Transporter eines Lkw-Herstellers fährt technisch auf eigener Route, zB mit einem tragenden Chassis für den Kastenwagen.

Vielfalt für ein maximales Einsatzspektrum – der neue Transporter von Volkswagen Nutzfahrzeuge bietet gegenüber seinem Vorgänger ein größeres Angebot an Karosserie-, Laderaum- und Antriebskombinationen. Damit ist er besser als je zuvor auf alle erdenklichen Einsatzszenarien vorbereitet. Das neue Spektrum reicht vom Kastenwagen in diversen Varianten über den in seiner Klasse einzigartigen Transporter Pritschenwagen mit Doppelkabine bis hin zum edlen Caravelle Style.

Der Kastenwagen ist das erste Fahrzeug einer neuen Transporter-Generation der Marke. Erstmals kommt in einem Renault die 800-Volt-Technologie für schnelles Laden zum Einsatz. Der Trafic E-Tech elektrisch soll eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern ausweisen. Bis zur Markteinführung dauert es allerdings noch ein wenig: Sie ist für Ende 2026 geplant. Weitere Versionen des Trafic E-Tech beispielsweise als Plattformfahrgestell, Kipper, Pritsche oder Kofferaufbau folgen.

Mercedes-Benz hat eine einzigartige Symbiose mit den europäischen Feuerwehren begründet und erstmals mit den Rettern an neuen Mercedes-Fahrzeugen trainiert. Die Initiative hat das Ziel, Feuerwehrleuten Übungsmöglichkeiten an modernen Fahrzeugen zu geben. Dadurch können sie im Einsatz wertvolle Zeit sparen und sicherer arbeiten. Beides soll den Rettungskräften helfen, im Ernstfall mehr Leben zu retten.

Der KIA PV5 ist ein vollelektrisches modulares Van-Konzept, das Teil der neuen PBV-Modellreihe (Platform Beyond Vehicle) des asiatischen Herstellers ist und auf einer speziellen Skateboard-Plattform für Elektrofahrzeuge namens E-GMP.S basiert. Er punktete bei den Jury-Tests mit hoher Raum- und Energieeffizienz, leichtem Handling, hohem Komfort sowie zeitgemäßer Assistenz und Konnektivität.

Lokal CO2-emissionsfreies Fahren allein genügt nicht. Auch das Laden muß effizient, intelligent und nachhaltig sein. Daher arbeitet Mercedes-Benz konsequent an innovativen Ladelösungen für zu Hause, den Arbeitsplatz und den öffentlichen Raum – und gestaltet aktiv die Zukunft des Ladens. Mit dem eigenen, vollständig ins Fahrzeug integrierten Ladedienst MB. CHARGE Public setzte Mercedes 2019 Maßstäbe für vernetztes, öffentliches Laden.

Im November startet KIA die Auslieferung des PV 5 Cargo. Der erste Elektro-Transporter der Marke bietet Reichweiten von bis zu 416 Kilometern. Das maximale Ladevolumen liegt bei 4,4 Kubikmetern, die Nutzlast bei bis zu 790 Kilogramm. Es gibt den KIA PV 5 auch als PKW-Variante Passenger mit fünf, sechs oder sieben Sitzen.

Stellantis addiert gerne: Citroën plus Fiat, Opel/Vauxhall und Peugeot gleich Nummer eins unter den Transporteranbietern, so lautet die Formel. Mittendrin der Opel Vivaro Electric. Prompt steht in den Fahrzeugpapieren als Typ Vivaro, als Hersteller jedoch Peugeot.

Anlässlich des zehnten Geburtstags der „Junge Sterne Transporter“ gibt es ab sofort im Rahmen eines befristeten Aktionszeitraums eine Garantieverlängerung auf 60 Monate für alle vollelektrischen Transporter und Vans.

Lücken sind dazu da, um gefüllt zu werden. Wenn die Kollegen von VW mit ihrem Crafter zwar gut in Kastenwagen sind, aber in Sachen Veredelung durch Auf- und Ausbauer eher unflexibel reagieren, springt MAN mit dem baugleichen TGE nur zu gern in die Bresche. Das hat zuletzt Jahr für Jahr zu Auflagenrekorden geführt. Damit dies weitergeht, baut MAN sein Angebot an Komplettfahrzeugen aus einer Hand mit einer Rechnung weiter aus.

Eine einzige E-Plattform für drei Transportervarianten. Das Allerheiligste von Renault liegt rund eine Autostunde entfernt vom Zentrum von Paris. Versailles ist gleich um die Ecke. Doch während sich dort das prächtige Schloss mächtig erhebt, duckt sich das Technocentre Guyancourt von Renault einem gelandeten Ufo gleich in die Landschaft, als wolle es sich unsichtbar machen. Mehr als 10.000 Mitarbeiter entwickeln und gestalten hier Autos und Komponenten von morgen.

Test: Mercedes eSprinter mit Junge-Kofferaufbau. Schön, wenn zwei sich mögen. Hier beginnt die enge Zweierbeziehung bei der ersten Kontaktaufnahme zwischen Fahrer und Mercedes eSprinter über das Infotainmentsystem MBUX. „Hallo Mercedes.“ Antwort: „Was kann ich für Dich tun?“ Frage: „Wie geht es Dir?“ „Bei mir läuft’s.“ Dann mal los. Zunächst für einen Rundgang.

Der Bulli – ein Auto, das Generationen geprägt und bewegt hat – feiert heuer sein 75 Jahre Jubiläum. Anlässlich des Geburtstages dieser Ikone lud Volkswagen Nutzfahrzeuge Österreich Mitte Mai zu einem Bulli-Treffen am Salzburgring ein. Zahlreiche historische Bullis aller Generationen aus ganz Europa folgten dem Ruf und feierten den VW Bus in all seinen Facetten.

Der Inhalt des VW mit der schlängeligen Bezeichnung ID. Buzz Pro 4MOTION fällt aus dem Rahmen. Da wäre hinten ein permanenterregter Synchronmotor mit einer Leistung von 210 kW und einem wuchtigen Drehmoment von 560 Nm. In der Mitte eine neue Lithium-Ionen-Batterie. Vorne schließlich das entscheidende Merkmal des 4MOTION, ein zusätzlicher Asynchronmotor mit 80 kW Leistung und 134 Nm Drehmoment. Als Systemleistung nennt VW gewaltige 250 kW, über das gemeinsame Drehmoment schwei

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